海上職の給料は高いの?海運会社は商船三井、日本郵船、川崎汽船?

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海上職って高給取りなの…
就職するのは大変なのかな…

こんな疑問を持つ方もいるのではないでしょうか。

今回は海運会社の海上職についてご紹介していきます。

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海運会社の海上職は給料が高い

結論から申し上げますと、海運会社の海上職はかなりの高給取りです。

日本の海運会社は、

  • 日本郵船
  • 商船三井
  • 川崎汽船

の3社が有名です。

海運会社はグローバル+給料高いの属性なので、毎年就活生からの人気も高いです。

その中でも海上職は若いうちから給料が高く、30歳前後で1,000万という話もききます。

海運会社の海上職とは?

海運会社には『事務職』『海上職』があります。

事務職は地上職とも呼ばれ、基本的には船に乗ることはありません。航海の準備や交渉などが主な仕事です。

海上職は実際に船に乗り込み、事務職が契約した荷物を無事に運ぶのが仕事です。

さらに海上職には、『航海士』と『機関士』があります。

  • 航海士:船の見張りや操縦
  • 機関士:エンジンのメンテナンス

海上職の仕事について

海上職で船に乗るときのスケジュールはこんな感じです。

半年船に乗る⇒3ヶ月休み⇒半年船に乗る⇒3ヶ月休み⇒…(繰り返し)

船に乗っている期間は毎日仕事になります。

目的地に着くと船のメンテナンスや荷物の出し入れのために、数日停泊をします。

そのタイミングでは現地で遊びに出かけることができます。

海上職のメリット

ここからは海上職で仕事をするメリットをご説明します。

海上職は貯金がしやすい

海上職は間違いなく貯金しやすい仕事です。

給料が高いうえに、航海に出ている期間は食費や宿泊代が必要ないからです。

基本給については、乗船中は手当が割増されるので通常の2倍ほどにアップします。

仕事でグローバルを体感できる

船の目的地は世界中の港町がほとんどです。

現地での滞在期間は数日しかありませんが、若手でも仕事で海外に出られるのは魅力的です。

また、乗組員は日本人だけでなく外国人も多いです。

そのような環境で仕事を進めると、言語力はもちろんですがチームワーク力やコミュニケショーン力にも磨きがかかります。

海上職のデメリット

海上職にはデメリットもあるのでご紹介します。

海上職はストレスがかかる仕事

海上職の仕事は想像以上にストレスがかかり大変です。

基本的には、船に乗っている間は毎日仕事です。

朝から夕方までの通常業務に加えて、トラブル対応があれば残業も必要になります。

また、一度航海に出ると乗組員同士の共同生活が数ヶ月スタートします。

通常のサラリーマンとは違って、航海中はオンとオフの切替が難しく、ストレスに感じる人もいます。

家族や友人と数ヶ月、会えないというのも精神的には厳しいです。

海上職に就職する方法

海上職は誰でも応募可能です。

しかし、船に関する専門知識を持っていない学生の場合は、1年半~2年程度の研修を受ける必要があります。

  • 半年:専門学校での座学
  • 半年:練習船での実技
  • 半年:社船での実務

もちろん、航海に必要な資格試験の合格も求められます。

このような流れを経て船乗りになることができます。

まとめ

今回はグローバル+高給で働ける海上職についてご紹介しました。

いかがだったでしょうか。是非参考にしてもらえると幸いです。

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