海上職って高給取りなの…
就職するのは大変なのかな…
こんな疑問を持つ方もいるのではないでしょうか。
今回は海運会社の海上職についてご紹介していきます。
海運会社の海上職は給料が高い
結論から申し上げますと、海運会社の海上職はかなりの高給取りです。
日本の海運会社は、
- 日本郵船
- 商船三井
- 川崎汽船
の3社が有名です。
海運会社はグローバル+給料高いの属性なので、毎年就活生からの人気も高いです。
その中でも海上職は若いうちから給料が高く、30歳前後で1,000万という話もききます。
海運会社の海上職とは?
海運会社には『事務職』『海上職』があります。
事務職は地上職とも呼ばれ、基本的には船に乗ることはありません。航海の準備や交渉などが主な仕事です。
海上職は実際に船に乗り込み、事務職が契約した荷物を無事に運ぶのが仕事です。
さらに海上職には、『航海士』と『機関士』があります。
- 航海士:船の見張りや操縦
- 機関士:エンジンのメンテナンス
海上職の仕事について
海上職で船に乗るときのスケジュールはこんな感じです。
船に乗っている期間は毎日仕事になります。
目的地に着くと船のメンテナンスや荷物の出し入れのために、数日停泊をします。
そのタイミングでは現地で遊びに出かけることができます。
海上職のメリット
ここからは海上職で仕事をするメリットをご説明します。
海上職は貯金がしやすい
海上職は間違いなく貯金しやすい仕事です。
給料が高いうえに、航海に出ている期間は食費や宿泊代が必要ないからです。
基本給については、乗船中は手当が割増されるので通常の2倍ほどにアップします。
仕事でグローバルを体感できる
船の目的地は世界中の港町がほとんどです。
現地での滞在期間は数日しかありませんが、若手でも仕事で海外に出られるのは魅力的です。
また、乗組員は日本人だけでなく外国人も多いです。
そのような環境で仕事を進めると、言語力はもちろんですがチームワーク力やコミュニケショーン力にも磨きがかかります。
海上職のデメリット
海上職にはデメリットもあるのでご紹介します。
海上職はストレスがかかる仕事
海上職の仕事は想像以上にストレスがかかり大変です。
基本的には、船に乗っている間は毎日仕事です。
朝から夕方までの通常業務に加えて、トラブル対応があれば残業も必要になります。
また、一度航海に出ると乗組員同士の共同生活が数ヶ月スタートします。
通常のサラリーマンとは違って、航海中はオンとオフの切替が難しく、ストレスに感じる人もいます。
家族や友人と数ヶ月、会えないというのも精神的には厳しいです。
海上職に就職する方法
海上職は誰でも応募可能です。
しかし、船に関する専門知識を持っていない学生の場合は、1年半~2年程度の研修を受ける必要があります。
- 半年:専門学校での座学
- 半年:練習船での実技
- 半年:社船での実務
もちろん、航海に必要な資格試験の合格も求められます。
このような流れを経て船乗りになることができます。
まとめ
今回はグローバル+高給で働ける海上職についてご紹介しました。
いかがだったでしょうか。是非参考にしてもらえると幸いです。